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第543章 载人航天该怎么走

作品:重回1978,我考上了西工大作者:华东之雄
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秦校长果然够厉害,咱们就想不到这种设计方案!

比老毛子的联盟号,领先一个时代啊!

“秦校长,你这设计不错,但是,二十三吨的发射重量,咱们暂时还没这种级别的火箭啊。”

同时代,老毛子的能源号能把上百吨的载荷送上太空,阿波罗时代,土星五的运载能力更是高达一百一十吨。

相比之下,咱们东方的火箭,近地轨道最大运载能力不过只有十吨而已!

这就是差距!

就是因为没有大推力火箭,所以咱们才不得不使用联盟号的设计方案,毕竟咱们只有这种级别的运输工具。

现在……

“没有就研制啊。”秦亮笑呵呵地说道:“好,下面,我再介绍新一代运载火箭的设计方案。”

因为没有需求,所以很长时间里,东方的火箭技术止步不前,不用说比不过英美,就连欧空局都比不过!

一直到九十年代初期,获得了老毛子的液氧煤油发动机技术,在此基础上研制出来YF-100系列液氧煤油发动机,单台推力120吨,用在助推器上,同时还配套研制了YF-77氢氧发动机,单台推力50吨,用在芯级上,这样研制出来了全新的长征五号火箭。

芯一级使用两台YF-77发动机,推力只有一百吨,听着不是很大,但是,外面捆绑四个助推器,每个助推器里有两台YF100发动机,这样推力就是960吨!

加上芯级,总推力就超过了一千吨!不用说25吨了,甚至最大能将32吨的载荷送到近地轨道上去!哪怕是同步轨道的转移能力,都高达14吨!

“目前,我们已经在研制有8吨推力的液氧甲烷发动机,下一步是研制60吨级的发动机,之后是150吨级的发动机,所以,我们会用这些发动机作为基础,研制全新的火箭。”

秦亮介绍起来。

“在芯一级上,中央使用两台60吨级的发动机,外面可以根据需要搭配不同的助推器,助推器可以是两台150吨的发动机,也可以是60吨的发动机,通过捆绑不同的发动机,实现不同的推力,芯二级上使用两台8吨推力的发动机……”

众人都睁大眼睛。

西工大这是要以一己之力,挑了整个航天系统啊!

相比这个计划,航天系统现有的运载火箭,那就是垃圾啊!

“这听起来不错,不过……恐怕还是有些浪费吧?既然液氧甲烷发动机能重复使用

…。。
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