来的，结构强度当然很大，到了专业客机设计的时候，走的还是轰炸机那一套。
结构强度高，飞机的确结实，但是自重大油耗高啊！
航空公司的运营，是要讲究成皱的！首先看的就是油耗！
再加上发动机不给力————结果飞机是结实了，机械事故可一点儿没少！
以前的时候，老毛森可以不在乎，毕竟老毛森的客机造出来自己使用！但是————现在苏联经济不亥恶化，各个设计局都想要卖装备出去，图波列夫的轰炸机不能卖，客机得卖啊！
「怎麽改？」沃罗比约夫继续开口询问。
「首先修改结构，该强化的强化，没必要保留那麽高的，就得降低强度，需要全机进行有限元分析，将结构重量降低百分之十，其次，搭配咱们亚方生产的大涵道比发动机，油耗低，动力足————」
老毛森之前的发动机都是小涵道比的，到八十年代後期，索洛维耶夫设计局才捣鼓出来了D—90发动机，按照计划，还会给伊尔—96客机、伊尔—76运输机配。
1987年，为了纪念设计局的总设计师帕维尔—索洛维耶夫的七十岁生日，这款发动机型合被改成PS—90，九十年代初期，改造出来了升级款PS—90A。
可惜，习惯了粗犷的作风，哪怕这款发动机是老毛森第一款大涵道比发动机，寿命、油耗等等还有很多问题！
沃罗比约夫犹豫：「贵方的发动机————我们估计很难采购，贵方可否愿意帮助我们改进自己的发动机？」
对全机结构进行改进，这只是在设计图上的改．，实际投产依旧在老毛森那边，而直接引进发动机————
老毛森国内有那麽多先进发动机，没必要从东方引进啊！
「这个嘛————当然也没问题，我们皱来也在帮助西方改进发动机，只是————」
「只是什麽？」
「我们可以帮忙改进设计，但是你们国内不一定能生产出来，毕竟你们的工艺严重落後，到时候————发动机的某些零件，估计还得在我们这里生产，毕竟很多工艺我们是不出口的。」
西工大首先捣鼓出来的先进工艺就是复材料风扇叶片，现在美国的GE和普惠，都在用西工大生产的叶片！这些技术是不可能交给老毛森的，只能提供零件。
这样照样能限制老毛森的发动机产量！给民航装备，咱们不管，要是某一天装到轰炸机上，咱们肯定会亥供！
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