“那就只有可能是小轿车。如果是单位的车，只有领导才有车。领导随时要用，也没办法跑太远，不然会被单位发现。综合下来，最有可能就是出租车。用出租车需要付出的成本最小。不需要买车，只要出点油费就行。”
“而且出租车司机熟悉全城的道路，包括各种小路，近路以及管控薄弱区，甚至清楚公安岗亭的分布、巡逻时间，能为团伙设计最优作案路线与脱逃路线。”
“综上所述，这个团伙还有一个从没露过面的成员，且是一个专门开车接应他们的出租车司机。”
这个年代的出租车，没有实时定位与电子轨迹存档能力，只能通过机械式或者早期电子式计价器，记录单次载客里程、金额与总里程，不记上下车地点、时间与路径，而且数据无法自动上传。
如果是机械式里程表和计价器，都能被人工轻易停下、调慢甚至拨回。所以历程压根没有任何作用。
嫌犯和同伙先把周边都踩一遍点，选好多个目标。
调度中心给嫌犯派活以后，嫌犯把客户拉到指定地点，接上同伙，就可以以那个地点为圆心，在一定范围内选择已经踩点过的目标作案。
哪怕是目标比较远，行程比实际多出许多也不怕，最多作案后返回时，给出租车加满油，按时交车就行。
任何人都察觉不到异样。
很多出租车公司的司机接私活就是这么操作的。
民警个个一脸如醍醐灌顶的表情：他们压根没往这方面想，也没有问过。出租车是合法营运车辆，行驶在全城任何区域都不会引起怀疑。就算有人在案发现场附近看到甚至拦截，都会认为对方是在正常拉客而放走。
目击证人也是这么想的，而且事后多半也不会主动说。
程时接着说：“除了接应同伙，出租车司机还有一个用途就是放哨。万一有什么不对，他可以按喇叭通知里面的同伙，然后直接开车离开。毕竟他们买不起大哥大，半夜也不好找座机电话发传呼讯息。”
陆文渊皱眉：“逻辑上是没错，可是你忘了考虑一个问题。这两个劫匪几乎每次都要抢别人的摩托车。就算他们不是骑摩托车来，也要把抢来的摩托车骑走。因为出租车上放不下一辆摩托车。所以之前说的逃跑时全用出租车就对不上了。”
此时普通三厢出租车，正常情况下，后备箱绝对放不下一辆完整的摩托车。
出租车后备箱开口窄、高度只有半米左右、纵深和宽度都不够，且后排座椅基
…。。