王硕第一个反应就是，联络了一段时间的汽车品牌赞助合同终于尘埃落定了。
“哪一家？”王硕关心地问。
宝马？奔驰？大众？还是奥迪？
他还挺期待的。
“保时捷！”
“什么？”王硕感到很意外。
这可是豪华汽车品牌，而且之前一直都没消息的。
“他们对中国市场非常重视，2009年将推出重磅的轿跑新品帕拉梅拉，准备全面进入中国市场，所以对这次的赞助也是非常重视。”
“有什么要求吗？”
“开他们的车，还有就是两年内不能离开德甲，只要是合同期内，要离开都要跟他们沟通。”
除了两年内不能离开德甲外，其他都属于正常范畴。
至于说为什么会有这一条，托马斯·埃辛告诉王硕，因为保时捷接下来会投入重磅资源在中国市场，到时候王硕会是他们力推的对象。
如果王硕贸贸然离开德甲，对他们来说，将是一大损失。
“赞助费100万欧元，但如果你能够踢欧冠赛事，赞助费可以提升到150万欧元。”
这也算是相当不错的合同了。
“最近，斯图加特也一直在跟我联系。”
“斯图加特？”
“对，马里奥·戈麦斯去了拜仁，斯图加特现在拿到了3000万欧元的转会费，另外，奔驰和保时捷都在斯图加特。”
王硕恍然大悟。
德甲的球队有一个非常特别的地方就是，他们跟本土的企业合作非常密切。
不仅仅是像大众和沃尔夫斯堡，奥迪和拜仁这种，还有非常非常多的企业，都跟足球俱乐部有着千丝万缕的合作。
甚至包括像房地产、科技研发之类的。
作为全球制造业的发达国家，德国在产业和足球的合作方面，真的是走在欧洲前列。
斯图加特也是挺有意思的。
这座汽车之城的经济很发达。
当年拿到德甲冠军之后，成绩又了滑坡。
上赛季从11月份开始，竟然是双主教练模式。
对，没看错，他们是双主教练。
这主要是因为，36岁的马库斯·巴贝尔和41岁的雷纳·维德迈尔都很年轻，而且都缺乏独当一面的经验，因此就两人联手。
至于新赛季还是否会延续这种双主帅模式，目前就还不清楚。
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