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348 龙耀华想把运-10塞给哈工大;遭122厂背刺了?

作品:1978,我考上了哈工大作者:葫芦村人
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魏勇一眼,后者讪讪地闭嘴了。

对于楚云龙来说,这不意外。

他从8341部队转业到地方,应该是正处的行政级别。

然而……

却来给谢威一个正科级的年轻人当保镖,魏勇这傻子,连这都看不出来么?

“知道!知道!”

面对谢威质问的语气,霍国强陪着笑脸,“生产跟不上……这不,林滔书记跟刘建云总工现在都在供应厂,我这也刚回来……”

“只是供应厂?按照之前的计划,目前每个月我们的产量应该能达到1000辆!”

谢威一边往前走,一边说,脸色没有丝毫好转,“现在市场行情好,不加大生产多赚点钱,等到国际巨头进来,市场还能等着咱们?”

“对,对,你说的是,这是之前我们考虑不周……”

霍国强忙不迭地道歉。

都是钱啊!

每生产一辆,意味着4000块的毛利润,纯利润3000多。

现在的产能每个月都能给哈飞带来300多万的纯利润,他这个厂长腰杆子挺直起来,出去开会说话都硬气了。

都是谢威带来的。

何况谢威发火是因为哈飞之前准备不足,没有按照谢威的要求从一开始要求保证产量。

说到底,还是122厂领导不相信谢威,不敢往产能上投入太多。

很快,就到了汽车生产车间。

车间是由122厂原本的轰-5组装车间改进而来。

轰-5本就是小飞机,又没有采用先进的装配线跟装配方式,加上直-5几乎也没了订单,按照上级要求,122厂必须保留轰-5、直-5的生产能力。

两款装备基本上都停产了,直接就把不多的设备安置到一个车间。

庞大的车间里并没有流水线,在谢威的建议下,乔戈里教授带着车辆工程系的师生一起设计了现在的装配工艺:车辆不动,各个工序的工作人员流动。

比如装配车门的,从生产线最前面一辆开始安装,一直往后到最后一辆,差不多第一辆车已经完成装配,开下线后,新的底盘又摆到了最前面……

没办法。

要设计汽车装配流水线,学校车辆工程系没有丝毫经验跟基础。

跟122厂的深度合作,也有为学校车辆工程系积累相关技术跟经验的考虑,除了理论学习,哈工大车辆工程系的师生,有一半在122厂的汽车生产

…。。
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