觉得「这家夥有钱」，而贵气不同，贵气不只局限於自身，是一种拥有感染力的气质。就好比这明明是一辆锈迹斑斑营运多年的缆车，却因为这位女士的乘坐而变得不同，仿佛它该被一群高头大马拉着，在爱士威尔最繁华的街道享受路人的瞩目。
「缆车，不应该二十四小时运行麽？」佩佩在被牵着跑进来时，就见到挂在缆车站门口的告示牌—
【爱士威尔城际缆车，由亚历山德集团运营，二十四小时开放，建议投诉寄信地址东威尔.....】
像这样的缆车在爱士威尔共有八条，都能从山脚坐到隔离墙以上山顶城区。
在某种形式上，这也是爱士威尔公共运输的一环，被城议会包给了亚历山德家族，在满足全天运营的标准上可以适当盈利。
亚历山德家族作为爱士威尔最大的地主，承包了城内大量基础设施。其名声在民间臭不可闻，但缆车半夜不开并不全是亚历山德家族的锅，爱士威尔的人口基数摆在这里，每天需要穿梭於东西威尔之间的人何其之多，只需要设置一个工薪族能够接受的票价就能赚的盆满钵满。
然而为了治安考虑，像是黑人、兽人、以及诸多打扮不够体面的西威尔市民都需要审核才能乘坐缆车，譬如拿出在东威尔的房产证明，或办事证明之类的。
这直接令缆车本该承接的客流被拒之门外，为了保证盈利不得不提高票价，坐一次要16银币，这让缆车成了只属於东威尔中产以上家庭的交通工具。
这座城市的中产在一定程度上摆脱了当牛马的命运，不需要在西威尔租房东威尔工作，不需要早出晚归的往返，没了客流，缆车晚上停运节省成本也是理所当然的事。
「二十四小时？哼....」售票员对她的天真感到十分荒谬，笑出声来：「当然，女士，是有这条规定。可这就和七十岁以上市民可免费乘坐缆车四站」一样，是只存在於纸面上的东西....您也不想想，启动这一整条线路，一分钟需要烧多少煤....」
这类缆车的动力来源於布置在山顶山脚的蒸汽机组，靠齿轮转动带动铁索运行，可靠性还算高，但驱动成本同样很高。
售票员本想再说些酸话，但见对方这样估摸还真是东威尔的人，旁边那大喘气的男人看着也气度不凡，想了想还是劝告道：「您去租个马车上山吧，我们这有规定，夜晚得至少15金镑的团体才能发车，或者等到早八点再....
」
话还没说完，一只手便从窗户内伸了
…。。