有一说一，会议室的老美高官和高管们一开始听到《明日航天员》节目的时候是有些恍惚的。
WTF？
原以为我们大美利坚会让好莱坞这么玩，没想到你浓眉大眼的老中也搞这个？
但关键是他们这次还没搞这种花里胡哨的节目呢，老中那边竟然先搞了！
马一龙虽然卖出去了载人龙飞船的首次私人太空游业务，到时候会有四名游客乘坐载人龙飞船进入太空，并对接国际空间站。
按计划，四名游客将在国际空间站与站内职业宇航员一起参加“科教”工作，并在8天之后返回地球。
工作人员透露，四名游客将在8天的空间站停留期间进行25项不同的科学实验，并尽量减少对空间站现有机组人员的“干扰”。
这四名游客也不全都是游客，他们中的三个分别是地产大亨、投资人和商人，还有一个是NASA的前宇航员，同时也是这次任务的指挥官。
他的作用基本上就是“木鸢号”里的商业航天员，只不过他不是专门的商业宇航员，只是受邀参与这次任务。
他是不用掏钱的，相当于公司飞船的“司机”，而另外三名游客每人5500万美元。
从这里边就能看出“载人龙”飞船和“木鸢号”太空穿梭机的商业太空游策略不同。
“载人龙”飞船的私人太空游一年都执行不了一次，甚至现在只卖出了第一次，第二次还没着落，估计几年之内卖不了一次私人太空游。
所以太空叉航天公司根本不用保持自己的商业宇航员队伍，有需要直接邀请退役的宇航员再稍加训练就行。
毕竟老美的宇航员队伍相当大，前后拥有几百名宇航员，想找一个退役的，并且身体条件还不错的太容易了。
老中这边就不行，现在公开的才第一批和第二批加起来的二十多名航天员，其中还包括五名退役航天员。
而这五名退役航天员里有两人是教练员。
他们是在毛子的加加林航天员训练中心接受过培训的，其中一个更是有毛子的“联盟号”飞船指令长最高证书。
另一个也有“国际航天员”证书。
虽然他们没有实际去过太空，但杨立伟就是他们训练的。
真正退役且没什么职务的，只有三名。
然后就被路云签到了公司的商业航天员队伍里。
如果路云的太空旅游规划跟马一龙一样，一年都没有一次，那这三
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