有的是时间。
毕竟飞机油箱里还有接近三分之一的油量呢。
但是顾轻舟等得起。
飞机里的其他人可就不一定了。
先不说那些依然处于昏迷状态的乘客们了。
就说脑袋挂在挡风玻璃上，以及胸口上插着一把锋利玻璃碎片的机长......
这两位现在可是生死不知呢。
要是再多浪费一些时间。
可能这两位随时都得去见阎王。
都是同行。
顾轻舟确实不忍心眼睁睁的看着他们就这么死了。
而且哪怕现在飞机的高度已经远远在安全高度以下，就不代表客舱里其他人就已经绝对安全了。
缺氧时间长了。
很有可能造成脑死亡。
所以早一秒钟迫降成功，或许就能多救一条小命。
大风大浪都闯过来了。
顾轻舟不想在最后时候浪费时间。
不就是不飞‘五边’嘛。
有什么大不了的？
‘五边’的意义不仅仅是让驾驶飞机的飞行员掌控最好的速度、方向，以最好的姿态把飞机降落在跑道上。
也是塔台舒缓交通的最好方式。
毕竟要是所有飞机都一股脑的往机场方向冲，瞄准跑道了就直接降落。
还不得天天上演空中‘对对碰’啊。
但是今天双流机场早就已经清空了空域了。
现在别说双流机场上空。
就连整个蓉城盆地估计就只有川航8333这一架飞机还在天上飞着呢。
所以‘对对碰’的顾虑完全不存在。
顾轻舟对双流机场也是十分熟悉。
用不着‘五边’他也能在盲降系统的帮助下，找到机场跑道降落。
而随着顾轻舟持续下高度。
仅仅眨眼功夫。
这架飞机的高度就已经从1500米迅速下降到了800米。
飞机此时距离双流国际机场已经不足20公里了。
速度也从350节降到了200节。
还是太快了。
顾轻舟立即松开节流阀档杆，减少对发动机的供油。
然后伸手握住了起落架档杆。
准备拉起起落架。
因为现在飞机的襟翼角度已经被他下调到了最低值，扰流板也已经被拉起来了。
…。。