顾轻舟的手指在操纵杆上轻轻移动，每一个动作都极其细腻。
fC-31鹘鹰的雷达高度表开始急促地报警，嘀嘀嘀的声音在座舱里回荡。
但他没有理会，继续将高度往下压。
40米
30米
20米
15米......
调度中心。
沈飞的研发团队也已经被顾轻舟的操作给吓懵了。
有人正要开口提醒。
孙总工赶忙拦住道，“让他试试....”
“够了够了够了！”高明也被吓了一大跳，“你他妈再往下就要撞树了！”
顾轻舟没有回应。
他的全部注意力都集中在飞机的姿态控制上。
fC-31鹘鹰的机腹距离树梢不到20米，地面的纹理飞速掠过，他甚至能看清丘陵上那些被台风吹歪的桉树。
模拟机是一回事。
真飞机是完全不同的另一回事。
模拟机里的虚拟场景再逼真，也没有这种风速、这种地面杂波、这种心脏快要跳出胸腔的肾上腺素飙升感。
顾轻舟能感觉到自己的心跳加速到了每分钟120次以上。
但是他的操作依然精准，呼吸虽然加快但依然平稳。
“低空稳定性良好，雷达高度表响应正常，地形跟随雷达工作正常。”他用近乎机械的语气说道。
就在这时，前方出现了一道山脊。
高度表上的数字开始急剧下降，山脊的最高点距离地面只有不到80米。
顾轻舟没有任何犹豫，猛地向后拉杆。
fC-31鹘鹰的机头昂扬，几乎是贴着山脊的树梢拔地而起。
过载瞬间达到9G，顾轻舟的视野边缘有些发黑。
但是他死死咬住牙关，视线始终锁定在座舱外的参照物上。
越过山脊后，他再次向前压杆，飞机重新回到15米高度。
“机动响应迅速，俯仰稳定性在极限构型下依然可控。”
高明的歼-15飞鲨早就拉起了高度，此刻正在100米的空域盘旋。
他看着下方那架黄色飞机像一只贴地飞行的燕子，穿梭在丘陵之间，嘴里忍不住又骂了一句脏话：“这小子，真他妈不是人。”
15分钟后。
顾轻舟终于拉起高度，结束了低空测试。
“黔之驴
…。。