俞兴在华夏最大的标签是碳矽掌门人，诸多媒体在报导和分析的时候也经常以这个为主，去年被曝光出的空头身份更多还是一种惊讶、戏谑的心态。
哪怕是香江股市拥有更成熟的做空机制，发生在那边的事情也好像颇远。
但是，他在海外媒体的最大标签就是「空头之王」了，所谓的华夏移动网际网路市场的开拓者，所谓的新能源企业的创始人，都只是在为空头之王的履历提供注解。
十月七日晚的这一次线上发布会，就在查诺斯和艾因霍恩等人还在香江讨论可能带来的影响时，海外舆论已经以一种超出意料的速度和规模发酵了。
移动网际网路时代，信息的分享、传播速度远超以往，空头之王本身就具有传播性，亚马逊掌门人贝索斯的入场只是多头的一个信号。
绿光资本、尼克斯联合基金、约翰·保尔森等等知名空头集体做空科技股，他们确实都有着十分显赫的资历与荣誉，但这些被做空的公司并不是一直保持沉默的。
很多人这次首先看到俞兴和查诺斯的对骂，第一反应是会心一笑，而在注意到贝索斯的公开表态後倒觉得确实是一次不错的反击机会。
特斯拉的马斯克在贝索斯发言之後就迅速发声了。
「就像俞总所说的，正是因为他有创办公司并为之努力的经历，他才能深刻意识到项目不同阶段的差别，不管纯电车还是增程车，它们都在为不同需求的消费者提供不同的解决方案。」
「查诺斯这个老狗对汽车制造、电池技术和规模化生产的理解为零，他根本不懂企业的运转，只会盯着过去的财报，看不到电动车产业的未来。」
「他的做空是荒谬的，但最可怜的是那些相信他的投资者。」
马斯克连发多条推特，并且给出一个实际的利好消息：「特斯拉正在与华夏羊城洽谈新的工厂，我们即将达成美妙的合作，公司很快还会进行至少10亿美元的可转债融资，完全可以覆盖我们订单的量产需求。」
「至於所谓的传统车企会出现碾压式的竞争，这更是查诺斯之流的妄想，我没和俞总聊过这个，但我相信他那种级别的空头愿意重资发展新能源公司，无疑也是洞察了这一点。」
「不管是通用还是福特，又或者丰田、大众，就算他们再做100年汽车，他们的转型速度也会比市场预期的慢10倍！」
「这就是传统车企的现状与未来，查诺斯竟然还想依靠这些来贬低特斯拉，这真是最大的笑话！
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