带来了不少的便利。
就拿目前机场和各军事基地之间进行联系的公路来说，原本这一地区的人连公路是什么都不知道。每当下雨或者其他的恶劣天气的时候，大家只能是老老实实的待在自己的家里，你敢出去就有摔死的风险。
现在这情况就不一样了，整个西南地区新增各种公路将近 3000 公里。这可不是普通的用土整顿一下的事，这可是全部用的水泥修起来的道路。很多寨子一辈子都没见过这样的玩意，现在不管刮风还是下雨，老老实实的赶着你的牲口走就是了。
这可是西南地区最直观的变化，就算是有人继续散布 72 集团军对西南地区的威胁，各处的老百姓和军阀也不听那些了，光是眼前这条路，就已经是解决他们很大的难题了。
当然，即便是在 21 世纪，在西南地区修路都是一个花费巨大的事情，更别提现如今这个年代了。按照基建部门的计算，几乎每隔 110 米的距离，就得死一个修路人员。当然，咱们这边倒没什么可担心的，所有的修路人员都是日本战俘。
其他的技术人员自然是待在一些比较安全的地方，这可是咱们的宝贝疙瘩。如果要是有什么危险的话，日本战俘必须得提前顶上去才行。别说是 110 米的距离死个日本战俘，即便是 10 米的距离死一个，咱们这边也没什么好心疼的。
把日本战俘从北方空运到南方，这可是一件不曾让人相信的事情。但是 72 集团军的人还真就是这么干了，一下子空运了将近八九万的日本战俘过来。剩余的人员都是从东南亚运过来的，这些人也算是发挥了他们最后的作用。
关于用战俘修路伤亡过大的事情，当时山城还有很多人站出来了，说李绍义的此举不人道。对于这些所谓的道学先生，李绍义也懒得跟他们在报纸上进行争辩，只是把敌后我方的一些无人村庄的照片给拿出来了。你们与其关心这些战俘的死活，不如看看我们自己的国民到底是怎么生活的。
当这些照片刊登出来之后，各地的学者也都把自己的嘴给闭上。这些家伙也知道继续争论下去会是个什么样的结果。很多人已经开始上街声讨他们了。
72 集团军的做事方式就没毛病。咱们对日本人就别谈什么以德报怨之类的了，咱们就得以暴制暴才行。以前抗战刚开始的时候，李绍义所发表的那些以暴制暴的言论，那就很适合现在这种时局。
这些日本兵在我国国内都犯下了滔天罪行，即便是死在修路的工地上，整个人变成
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