个组别，前期投入也非常巨大。
包括：购买或改装符合赛事标准的赛车，每台车成本至少在三十万到五十万港币。
专业的运输、维护和后勤保障团队。
聘请有经验的赛车手和工程师。
还有报名费、保险费、轮胎、燃油等消耗品。
初步估算，第一年至少需要投入两百万港币，这还不包括可能的损坏维修费用。”
“其次是人员和训练。”李伟明面露难色，“港岛本地的赛车人才非常稀缺，有大赛经验的车手更是凤毛麟角，多半已有合约在身。
如果我们自己培养，周期长、风险高。
而且，赛车是极度专业的运动，需要大量的测试和训练才能熟悉赛道、磨合车辆，这些都需要时间和金钱的持续投入。”
“最大的挑战是时间。”他总结道，“下一届东望洋大赛在年底举行，满打满算只有不到半年的准备时间。
仓促组建车队参赛，不仅成绩难以保证，安全风险也很高，万一出现严重事故，对品牌形象可能是打击。”
陈秉文一直静静地听着，等李伟明说完，他笑道：“李经理，你调研得很仔细，顾虑也很有道理。
但是，你可能误解了我的意思。”
李伟明有些疑惑地看向陈秉文。
陈秉文看着李伟明说道：“我们的核心目的是品牌曝光和营销造势，而不是赛场竞速。
至少对现阶段的我们来说，与其投入巨资组建一支胜算渺茫的车队，不如换个思路，追求更高的性价比和传播效果。
我们可以尝试接洽一些已有参赛经验、但缺乏稳定赞助的独立车手或小型车队。
由我们陈记冠名赞助他们的赛车和车队，比如将‘脉动’的Logo醒目地贴在车身、赛手服上。
赞助金额远比我们自己组建车队要低，可能几十万港币就能获得极高的曝光度。”
“好的，我立刻按照这个思路来调整策略！”
李伟明深以为然的点头答应下来。
“说起这个，李经理，目前我们的‘脉动’功能饮料在北美地区，借助可口可乐的销售渠道在试销。
你这段时间收集一下北美地区极限运动选手的信息，”
陈秉文继续说道，“特别是那些有潜力的新兴运动员，比如山地自行车、滑板、冲浪、攀岩这些领域的。”
李伟明立刻领会了陈秉文的意图：“陈生，你的意思是，
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