冷血残酷。
反之这种疯狂“养蛊”的行为，说不定还真能抽出一张SSR卡的蛊王。
“明白。”
贝尔朝陈向北耸了耸肩，按照花布的指令去更改赛车调校。
毕竟他跟陈向北不太熟悉，铁打的车队流水的车手，中国新秀要是不适应，说不定哪天就被花布给踢了，没必要去照顾太多。
对此陈向北没有任何表示，选择了默认。
某种意义上，他认同布里亚托利的部分理念，车手如果连自己的赛车都适应不了，开不出最快的极限速度，再怎么特殊照顾都属于扶不起的阿斗。
就如同红牛车队疯狂换人一样，不管是不是一辆“特调车”，只要你做不到对赛车的适应跟不上维斯塔潘的步伐，该走人还是得走人。
没有哪一支车队，去为你专门造一辆“特调车”。
就在众人商量讨论的时候，加泰赛道第一批冬测车队的圈速已经出现。
法拉利、雷诺、梅奔、迈凯轮等几支大车队，率先凭借着人数优势完成设备安装调试，其中来自于梅奔的车手尼科·罗斯伯格速度最快，用时为1分20秒953。
看到这个数字的时候，陈向北愣了一下。
要知道他之前在加泰赛道试车，开着老款的RA108跑出来的最快圈速为1分21秒435。
当时这个圈速，相比较去年同款赛车最快速度的巴里切罗，慢了0.4秒。
结果今天起步就慢了0.5秒？
这种时候车手们的圈速，大多数时候都是在进行测试，帮助车队研发人员收集数据。
意味着绝对不是这辆赛车或者车手的极限。
陈向北都有些不敢确定，这到底是今年赛车快了，还是说真正的F1领域恐怖如斯！
“北，有信心超越这个罗斯伯格吗？”
花布看着屏幕上面的圈速，满脸玩味的询问了一句。
面对这句询问，陈向北一时没有回答。
说实话，他没有十足信心。
毕竟自己最快圈速仅为1分21秒435，想要开着一脸全新赛车没有适应过程，单圈直接提升0.5秒以上的难度非常夸张。
对外陈向北肯定不会示弱，他一定给出肯定的回答，突出一个输人不输阵。
对内还是得务实一点，不需要把豪言壮语时刻挂在嘴边。
“目前才刚开始冬测，没必要去争什么最快圈速。”
…。。