起来，十辆赛车全部出站，期望在排位赛结束前的最后时刻，利用最好的地面抓地力条件，跑出靠前的发车位置。
赛道大荧幕圈速排行榜，几乎每隔十几秒就会刷新一次，看台观众的注意力已经没有放在陈向北跟库比卡身上，他们目光死死盯着圈速排名，看看谁能成为澳大利亚大奖赛的杆位！
突然间围场内响起了雷鸣一般的掌声，来自于红牛车队的维特尔，以1分23秒919的圈速，打破了舒马赫尘封六年的赛道成绩，夺得了阿尔伯特公园赛道的最快圈。
如果没有人超越维特尔的话，这将成为他新赛季第二次获得杆位，达成连杆成就！
很快最大的竞争对手阿隆索出现，法拉利赛车这一站的速度平庸，排位赛仅名列第四。
维特尔的队友韦伯名字飞跃上升，直接来到了第二。
法拉利马萨排位赛速度不如揭幕战，最后一个飞驰圈依旧名列第六。
梅奔车王舒马赫，这一站捍卫了自己的荣誉，战胜队友罗斯伯格来到第五，后者名列第七。
现在前十的榜单，还剩下汉密尔顿、特鲁利、库比卡跟陈向北没出成绩。
最先过线的是特鲁利，名列第八，基本上跟练习赛最好成绩持平。
不过在没有使用升级套件，应战对手车队大多有过小升级的情况下，能做到成绩相比较揭幕战有所提升，足以证明特鲁利发挥良好，算是压榨出了赛车的全部性能！
汉密尔顿则是跟陈向北一前一后冲线，当TF110赛车越过起跑线的瞬间，陈向北看到了观众席车迷们纷纷站起身来，朝着赛道方向疯狂的挥手致意。
【我排名很好？】
陈向北不知道这种震撼全场的画面，到底是自己导致的，还是因为汉密尔顿。
带着这种疑惑，他按下了方向盘上语音通话键。
“奥德托，我跟汉密尔顿排位赛名次多少？”
“汉密尔顿跑出了1分23秒883的成绩，打破赛道记录拿到杆位。”
“至于你，1分25秒115，排名第九。”
奥德托很平静的回答了成绩，没有失望，也没有惊喜。
他很清楚推了一半却跟库比卡进行攻防战，陈向北轮胎磨损跟各项指标，肯定无法达到赛车的最佳状态，跑不出太好成绩正常。
相对而言，Q3排名第九的成绩，车队可以接受。
汉密尔顿杆位吗？
听到奥德托的回答，
…。。