仅仅一期基地，就有着七十万平米的生产面积，容纳压铸车间、涂装车间、电池车间、车身车间、总装车间五大金刚。
每个车间的生产需求、执行标准、自动化程度都各不相同。
「纯水从这里引入，留槽20公分以上，从这边绕过去别走地面，记得管道颜色用蓝色，纯水的需求量会很大，设备是机核半导体自研的新型号，那边会派人来，但你们自己要摸透。」
「好的翟总。」
「这里，要有警示标识、围挡、紧急断电按钮三重保障，固化烘乾通道抬高30CM做空间隔绝，160°烘烤不是闹着玩的，以防有人走进去..：」
虽说但凡脑子里还有点固形物都不至於这麽蠢，但...工业生产上的事情，防患於未然少不了。
有时候，还真得将所有人当做「傻瓜」。
这就叫「防呆」。
当协同化运作时，总要保障最「呆」的那个依旧能搞定，才算合理。
翟达核查着一道道产线流程，有些地方一次交代太多没用，早晚会乱掉，得一步步指导才行。
所以有些地方，翟达每半天就要去瞄一眼。
作为拥有【论系统工程】，且带领过多次大型产业建设工作的人，翟达对全局的布置能力是很强的，工业场景的需求、工艺环节的衔接、生产过程的预判，都有着统合性理解。
甚至包括对「人」这一生产关键要素。
而他的每一个安排，最终也会填充进汽车事业部的标准化手册中。
以往需要逐渐验证，甚至多次试错才能得到的东西，翟达只需要看一眼就能总结出大概。
翟达亲自带队，也将行业里一半需要半年时间才能完成的筹备工作，有机会缩减到两三个月。
这种「全局思维」，在和平社会，基本只能用於组织生产或经营公司，但放在古代，说不得也是个统帅99，领兵打仗多多益善的超稀有角色。
汽车基地的安装调试工作，充实而高效。
之前长期办公室里批文件，小手一抖，都是几亿几十亿的生意，「事业」两个字渐渐被异化成了数额的变动。
不过一线工作中每一条管道，每一根线缆，又重新让翟达找到了实感。
确认了自己是在干什麽。
一晃眼就到了中午，汽车基地食堂还未弄好，大量盒饭从隔壁电机工厂拉来，采购的桌椅倒是到了，拉了几十张出来摊开在厂房脚下外阴凉处。
…。。