进行了轻量化改进，如今已成功生产出一个新机械化团的装备。
待这批舰船全部完工，当前规划的八艘驱逐舰建造任务便已完成过半，护卫舰也已建成二十四艘。下一步，造船厂的核心任务，便是全力研发八千吨级巡洋舰，以及同属钢铁舰体的补给船与货运船只。而研发的原型，正是周凯带来的“友谊号”一万五千吨级货轮，众人将通过逆向研究，攻克大型钢铁舰船的建造难题。
与此同时，陆梅早已带领研发团队，投入到船用蒸汽轮机的攻坚之中。有了火力发电机组中蒸汽轮机的技术基础，再加上“友谊号”货轮的实物原型，研发成功虽非易事，却也在情理之中。
浦东的造船厂已然竣工，特区规划将民用船只的建造任务转移至此处。目前，浦东造船厂暂只能建造百吨左右的小艇，若继续闲置已建成的万吨船坞，未免太过浪费，将民用造船业务迁移至此，既能盘活资源，也能分流香江造船厂的压力，实现军民产业协同发展。
钢铁供应，是舰船建造与重工业发展的根基。如今，特区已通过李文安家族，争取到了在马鞍山建设钢铁厂的有利条件。得益于特区牢牢控制着长江航道，整个沿江地区并未像历史上那般，沦为殖民者肆意横行的乐园，长江这条华夏大地的交通大血管，依旧在国人的掌控之下，源源不断地为特区的发展输送着活力与资源。
后世的马鞍山，亦是建国后重要的钢铁生产基地、全国七大矿区之一，铁矿与有色金属资源丰富，且紧邻长江、水路便捷，是建设大型钢铁基地的绝佳选址
众人心中清楚，香江虽为穿越者最初的落脚地，却是发展重工业的非绝佳之选。早年特区控制区域有限，只能将首批工业基地设立于此。而今时不同往日，特区的控制范围已延伸至南洋的婆罗洲、苏门答腊、爪哇等地，建立了北奥特区；彻底掌控了海南，开发了浦东，变相掌控了整个长江流域。在此背景下，将重工业基地分散布局，迁移至更适宜发展的区域，已然成为特区当前的发展重心。
至于香江，则将转型为新技术的研发与孵化中心，聚焦核心技术攻坚，为特区的发展提供源源不断的技术支撑。
船用蒸汽轮机的研发，远比众人预想的更为艰难。它的工作环境与使用条件，与火力电站的蒸汽轮机有着天壤之别；它需安装在易变形的船体基座上，常年承受船体摇摆、海浪冲击的影响，其正常运转直接关系到全船官兵的生命安全，因此对可靠性的要求极为严苛；同时，船体空间有限，蒸汽轮机的体积与重量
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