【极星电池？？】
【大单体电芯！！！】
……
这两个突如其来的技术概念，震得众人脑袋嗡嗡的！
特别是PPT上那出现的大单体电芯结构概念图。
光看到这个尺寸，就令在场的几个人眼睛都直了！
要知道。
在当下的行业内，“大单体电芯”是相当罕见的。
可以说，只有国外的头部电池厂，以及国内的头部电池厂在做相关的研发，还没有对外公布多少信息。
LG的软包大单体，也才刚刚发布一年。
而在国内乘用车领域，大单体电芯几乎是“零应用”！
拿一台比亚迪秦EV300来说，底部的电池包还是由200颗方形磷酸铁锂小单体串并联而成。
单颗容量仅有60Ah。
而大单体电芯，平均单个电芯的容量，都要大于200Ah。
不光能量密度高，还能更极致的利用空间和散热，拥有更好的一致性。
当然。
即使是在星辰汽车这边的研发工程师，对PPT进行详细的讲解。
李光义仍然听得是云里雾里的，技术细节上的数据，那要专业人士来区分。
不过按照他的认知。
起码是知道一点。
星辰汽车之前拿出来的“A2电芯”的样品，在行业内应该算是一流到领先水平的。
现在这个所谓的大单体电芯。
什么“极星电池”。
居然听起来比他们拿出来的“A2电芯”，还要领先这么多？？
“嘶——”
“了不得啊！”
…
他内心暗震，忍不住将目光看向同行的技术指导。
只见对方盯着PPT上的技术概念和相关细节半天没动静，好像在发呆！
“怎么说，这个技术……到底领先多少？靠谱吗？”
李义光侧身过去，忍不住小声问。
这名技术专家，瞪大眼睛盯着星辰汽车的技术团队，又反复看着PPT上的概念细节，仿佛是在拼命确认着什么。
最终，他憋出三个字。
“捡到宝了！！”
…
说实话。
别看在场的其他城资人员还听得是云里雾里。
这名随同的新能源专家，当听到极星电池的技术
…。。