行业的部分专利授权，还有投资方表示可以对接正极材料与锂矿资源的长期供应，比我们现在能拿到的成本价都便宜，我都整理出来了，您可以过目一下。
并且都可以接受AB股权架构，后续不会稀释您和原本董事会对公司的控制权。”
想通过A轮投资拿原始股，也不是那么好拿的。
钱只是基础，最重要的还是要有人脉和资源。
届时电池厂的技术和原材料供应出现什么问题，投资方完全可以动用自己的行业人脉资源进行解决。
这种就是高附加值股东。
其次，若后续许易想将大量次一级专利的电池往国外供应，或者对接国外的能源业务。
那么外资的资源，也是必不可缺的，否则没有人脉，在哪里都难走通。
“可以。”
许易接过意向书，低头细细翻看，简短应了一句。
“你后续和这些投资人深入交流，尽量把估值预期拉高，把后续计划的规模和利润往大了吹，等到开融资大会，我再亲自去和他们吹。”
融资最重要的就是会吹，如果这点自信都没有，就更不能让投资人心里安稳了。
何况，许易还有个“极星大单体”专利授权这个大杀器没拿出来。
等到召开发布会前夕，一切都差不多尘埃落定，在签完保密协议后，拿出来给这些投资人亮个相，起码能把威能电池的估值拉高一大截，更是能让一些有实力有资源的机构，主动拉高投资额度！
而威能电池的原董事会，对这件事是一点意见都没有。
特别是当许易提出要将“极星电池”的专利进行长期授权，脸都要笑裂了。
虽说。
未来星辰汽车的真正核心，还是自主建造的星辰电池厂，或者说是“星辰能源”。
可威能电池能作为一级代工厂存在，能获得专利授权，以及部分对外的电池经营业务，这已经很强大了好吧。
当代工厂有什么不好？！
别人想当还当不上呢！
当然，这部分专利授权，也是要收费的，并且是以每年利润的合理百分比给星辰科技进行分成。
子公司要保持相对独立的市场化运营。
无论是公司章程、财务上都要独立核算，且要具备独立的研发、生产、销售能力，上市时才不会被监管视作是“利益输送”和“业务混同”。
就像后世比亚迪汽车与弗迪动力电池公
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