角度看都不如保时捷圆润优雅，不可否认国内在工业设计这块还是与欧洲巨头存在天然差异的，赛道上被斩落也是理所当然的事情。」
「不是，哥们————这又关造型什麽事？」
「我知道不关造型的事啊，但我就是希望保时捷赢，谁说只能支持华夏车了？再说保时捷才双电机，你星辰四个电机，能快个几秒不是很正常？星辰憋了一年憋了个大的，人家保时捷早在三四年前就官宣800v了，怎麽看都是针对性研发，万一保时捷也搞四个电机上来跑赛道，那星辰不就炸了！！」
"？？？"
「我擦，你以为四电机那麽好上的？没三电技术研发，没轮边电机研发专利积累，能做到这个吗？」
「呵呵，新能源技术都是鼓吹罢了，今天这个概念，明天那个概念，永远有新概念，有能力你怎麽不把发动机突破一下，人家欧洲车企只是不想跟，又不是没能力做。」
这种对新能源车企与燃油车企争论在一阵骚动过後，又迅速转到微博和其他平台，俨然是要掀起一阵舆论风波，甚至把其他几家新能源车企也莫名卷了进去，形成了一场令人无法忽视的风暴。
就在16号这天，王川福人在比亚迪总部，也抽空打了个电话问候许总。
现在18号圈速还没出来，网上舆论就乱成这个样子，对国产新能源车是大大不利的，有些舆论连他看了都要皱眉。
明明国内的星辰、比亚迪是新能源、国外的保时捷、特斯拉也是新能源，可怎麽在消费者眼底国产的卖了这些年反倒低人一等，王川福不否认国产车在价格上的确是比国外的车子差上几筹。
可若同价位竞技，在堆料、技术和花的心思绝对比进口豪牌多。
「许总，怎麽说，有把握吗？」王川福问道。
——
「星辰这边的把握主要在天气，天气好我们自然能破，假如天气差一点，但有登赛道的条件，也能搏一搏，如果真像测算出来的这样，那可能就真不行了。」许易很朴实的回应道。
王川福也是刚看完纽北的气象数据，心底一阵哭笑不得，他道：「主要网上的舆论我看了，有愈演愈烈的趋势，有很多人被压了一口气，也有人不看好国产车，到时星辰失利肯定又要掀起一番讨论，许总要不考虑控下舆论，或者发布会推迟？纽北赛道排期九月还有窗口吗？」
作为企业家很清楚国内这种形势。
—舆论永远在造神和毁神。
前些
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