随着这些媒体的报道，这下连普通人还有患者，都知道了这件事。
他们可能看不懂什麽培养参数、术中记录。
但是克利夫兰诊所与辛辛那提儿童医院的名称，再加上这些熟悉媒体的名字，就足以影响许多人的判断。
所以质疑声、指控声慢慢的多了起来。
“不是说已经做手术了吗？”
“这就不知道了，但他们给出的手术记录，不像是在做一场手术，而是像在变一场魔术。”
不到半天时间，301医院便因为这两份病例报告陷入了国际舆论的争议之中。
……
杭州，滨江区的一处小区里。
马丁·凯勒坐在电脑前，核对着手中的整车测试报告。
就在下周，吉利全新的天穹系列的首款中大型纯电轿车就将正式发布了。
这是将全球首款量产全固态电池汽车。
几年前的同级纯电轿车，综合工况续航也不过五六百公里，而且价格也在 15万上下。
可是天穹的入门款，在相同测试的工况下，已经能跑 1500公里了，在配套的兆瓦超充桩上，电量从 10%充到 80%只需要 5分锺。
至於它的定价……
天穹入门款最终定下来的价格是 89800元。
两倍有余的续航，超级快速的充电，而价格只是纯电轿车的六成左右。
所以，那些还在拿旧电池方案做新款的车企，一周後，就将会被市场淘汰。
汽车行业的新一轮洗牌已经到来了。
而这一切的起点，正是李东。几年前做出来的固态电解质。
这种材料既保住了高离子电导率，又大幅降低了对空气的敏感性，让原来那些昂贵又难做的全固态电池真正有了低成本量产的可能。
配上高容量电极，同样的重量，电芯能多存下来接近两倍的电。
这项技术的授权，李东早就交给了薛其坤处理。
宁德时代在取得使用权後，经过几年的开发和验证，终於将采用这项材料的全固态动力电池投入了量产。
吉利虽然为了抢下这次全球首发，花了大价钱，但却只拿到了宁德时代的首批电池两个月的独家供货期。
所以，吉利每把发布会往後拖一天，就得少一天抢占市场的时间。
马丁今年 57岁了，来自德国，曾经是宝马集团新能源整车研发部门
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