一八八三年十月四日的下午六点，天色还算亮，布洛涅森林的隆尚跑马场，人声鼎沸。
第三届环大巴黎自行车赛的颁奖仪式正在这里进行。阿尔芒·标致站在台上，手里拿着奖杯和支票。
前九名车手已经领完奖，现在轮到冠军了。
“本届比赛的冠军是——来自巴黎的皮埃尔·德·顾拜旦！”
人群爆发出欢呼！留着小胡子、身材精瘦的顾拜旦走上台，神情激动。
他整整努力了三年，终于登上了这项赛事的最高领奖台。
唯一的遗憾，是给他颁奖的不是索雷尔先生。
阿尔芒·标致把奖杯递给顾拜旦，顾拜旦又把它高高举起。银色的杯身，在阳光下闪耀着夺目的光彩！
欢呼声更大声了！
顾拜旦骑的是一辆“索雷尔-标致3型”，涂成醒目的蓝白两色。这让阿尔芒·标致心里稍微舒服了点。
但他看向另外几辆获奖车时，眉头又皱了起来。
第三名的车是一辆鲜红色的“克莱芒-竞技者”；第六名和第八名都是“勒布歇闪电”，车把低得几乎贴到前轮。
十辆车里，竟然有三辆不是“索雷尔-标致”的产品……
等颁奖仪式的喧嚣散去，阿尔芒·标致站在站台边，看着那三辆“异类”，想起一周前莱昂纳尔说的话——
“只有一枝花开放的季节，那不是春天。”
他当时没完全懂。现在他看着这些车，看着车主脸上的笑容，忽然明白了点什么。
如果只有“索雷尔-标致”一家生产自行车，那么它永远是一件少数人才能拥有的奢侈品，技术也将停滞不前。
就像之前流行了几十年的“高轮车”，几乎只有贵族和精英子弟在玩，不仅销量寥寥，车型也一成不变。
但现在，克莱芒、于尔蒂、勒布歇……这么多厂家都在生产，每一家都有不同的思路，一年就有了明显的变化。
他们在竞争，在改进，在想办法把车做得更好、更便宜，让更多的人都能拥有它。
“克莱芒-竞技者”的拥有者是一个来自马赛的工人，年收入最多不超过2000法郎，但他也买得起。
“于尔蒂飞燕”那个宽大的坐垫，据说花了三个月时间反复测试才设计出来，现在他也让人研究类似的坐垫。
竞争，确实让所有人都在进步！阿尔芒·标致忽然笑了笑。
春天确实不该只有一枝花
…。。