精神状态调整到了最佳。现在，是时候将“灵魂共感”这种模糊的感知能力，转化为实实在在的操控动作了。
他爬上登机梯，钻进驾驶舱。
舱门闭合的瞬间，外界的声音被隔绝了大半，只剩下通风系统低沉的嗡鸣和机甲内部各种设备启动时的轻微电流声。熟悉的神经链接头盔戴上，冰冷的触感贴合额头。林风闭上眼睛，调整呼吸。
“启动。”
低沉的引擎轰鸣声响起，透过机甲骨架传来细微的震动。主显示屏亮起，各项参数在视野边缘跳动。林风没有像往常那样立刻查看数据，而是将意识沉入那种特殊的感知状态。
视野暗了下去。
但另一种“视野”在脑海中展开。
不是图像，不是声音，而是一种模糊的、多维度的“感觉”。他能“感觉”到机甲右腿膝关节液压杆的轻微滞涩，那是老杰克还没来得及彻底修复的老化问题；能“感觉”到左臂传动齿轮啮合时比标准参数慢了零点三秒的延迟；能“感觉”到能源核心输出功率的稳定波动，以及背后那根被老杰克加固过的主线路，传来的、比其它线路更“坚实”的触感。
这种感觉很奇妙，像是用自己的皮肤去触摸机甲的每一个部件，但又超越了触觉的范畴。
“开始吧。”老杰克的声音通过内部通讯传来，“低速前进，绕过三号障碍堆，在五号平台完成转向，避开七号区域的管道丛，最后从九号缺口返回起点。全程保持时速不超过十五公里。记住，用你的‘感觉’去开，别依赖系统提示。”
林风睁开眼。
双手握上操控杆。
“铁锈七号”迈出了第一步。
沉重的金属脚掌踩在防滑板上，发出沉闷的撞击声。机甲向前移动，动作有些僵硬。林风能清晰地“感觉”到腿部每一个关节的伸展角度、液压系统的压力变化、以及地面反作用力通过脚部传感器传来的细微震动。
这些信息如同潮水般涌入脑海。
太多了。
比标准神经链接系统提供的、经过筛选和简化的数据流，多了至少三倍。而且杂乱无章，没有优先级排序，没有逻辑关联。林风的大脑在瞬间陷入了短暂的混乱。
“左转，三号障碍堆在前方十米。”老杰克的声音平静地提醒。
林风猛地回神。
操控杆向左推。
机甲响应了指令，但动作幅度过大。右肩擦过了一根斜插在地面的合金梁柱，发出刺耳的
…。。