车厢上的底座无法自行旋转，需要人力推动才能调整位置，只能做到可堪一用的程度。
这些SPG-9的炮弹都存放在独立的弹药箱，炮弹和发射药用隔板分开储存，使用时需要先搬出弹药箱组装，再装入炮筒内开火，对付尸群的效果并不理想。
倒是拿来对付轻型载具和建筑威力十足。
而即将搬上这台车的下一个武器，就能够同时对付人类和尸群带来的威胁。
四挺PKM通用机枪并排排在简易的支架上，这种本身是叉车转向桥改装而来的支架可以同时做到水平三百六十度旋转和大角度上下俯仰。
依靠着联动机构，四挺机枪可以做到同时开火进行火力覆盖，无论是天空还是火车左右两侧袭来的威胁都无法逃过。
悍马的车门在这时又被想了起来，兰伯特原本觉得这些车门和装甲板交织在一起焊接在车外又丑又浪费，现在就直接拿来为枪架做了个围挡，保护射手的下半身，完美解决了他的问题。
围挡内还可以在战斗时堆放弹药，甚至可以通过加长弹链做到持续供弹。
也许是无人机在树林中对自己的轰炸让邵明患上了火力不足恐惧症；也可能是利沃夫得到的补给实在是丰厚，团队又用四挺RPK在车厢后部做了另外一组，只不过这里就没有防弹车门用了。
靠同时增加枪支数量提高火力密度这样的设计在人类军事上数不胜数，其运载工具从卡车到战舰不胜枚举，火车自然也不会例外。
这并不是创新，而是对军事历史的复用。
之前找到的各类反坦克导弹发射器——出于“收藏”的目的带上的那些，也一并上车，两侧共放上了四台反坦克导弹发射器。
到目前为止，两门迫击炮，一门榴弹发射器，一门无后座力炮，八挺机枪，四座反坦克导弹全部上车，整个平板车上堆满了武器，武装到牙齿。
远有曲射火力进行支援，近有直射火力精准打击。
光是要让这里火力全开，就要留下团队大半的人手。
但光把几门炮搬上去实在是意义不大，保险起见，大家还是开始为这节火力支援车设计防御措施。
沙袋墙仍然是简单实惠的选择，平板车厢后半部分的最外层筑起了1.2米高的沙袋墙，前部则为无后座力炮和发射器留出空间。
在沙袋墙后的是一层竖立起来的钢板，将两门迫击炮和弹药遮掩在其中。
钢板的上方则覆盖了一层巨大的编织薄膜
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