地，首先一点就该明确有限责任。若是公司出了事，公司赔偿，只把所有人的股本赔掉为之；若个人出了事，也只是个人赔偿，不能因为都是股东，便要牵连连带。”
别的事情都还好说，股份制在中国也不是什么新鲜事，真想搞出来合适的政策和监管也容易。
唯独最重要的一点这个牵连责任和有限责任的问题，若不解决，终究还是不能形成风潮。
现在的风潮虽然被刘钰带动起来，可实际上靠的不是大顺的法令，而是靠的刘钰的家世和与皇帝的关系。
加上他弄的那些，完完全全就是一些之前没有的玩意儿，明显赚钱的行当，他居中担保，而不是很多人确信有法令可以担保。
“此事自然。不消你说。既要尝试，就要步子迈的稍微大一些。就像是青苗法，于全国推广，自是恶政。但若如你在文登，那便是善政。百里之地，不可与万里江山同论。松江事，只限于松江，倒是可以试试。只要能收的上税，那便是好事。”
“除此之外，江苏节度使也上了奏疏，请试行海运，转运苏州、松江二府之漕米。他是新官上任三把火，正好要在松江试行种种新政。”
“你是支持废漕改海的，但这事非是一日之功。先以尝试，若是将来不出问题，也好有个说法。”
刘钰惊了。
朝廷这步子迈的着实有那么点变革的意思了。
松江府、苏州府的漕米改为海运？
虽然只是两府，却也算是天大的好事。
海运的基础已经成熟，一来日本锁国倭寇之患基本消除；二来有海军。
最重要的航线问题，如今威海和松江的联系日益紧密，也不再需要走海岸线。
直接走黑水洋，过威海，到天津，简直容易到不能再容易。
要是按照股份制公司的方式，只怕这消息一出，松江等地的商人就要爆炸，几十万两银子的股票很可能五天之内就认购一空。
皇帝又道：“江苏节度使的意思，便是看你在松江那边搞的贸易公司红红火火。便想着叫商人转运，如此利国、利商。”
“去往天津运米，若运苏州、松江两地漕米百万石，则可携带十分之一的免税货物，运费则可大省。回来的时候，正好可以装载辽东的大豆。于松江入港，也能增加赋税。”
“如此一来，国民皆利。”
皇帝心里也清楚，这江苏节度使心里有自己的想法，巴不得把漕运都废掉，专门走海运呢。
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