到车站参加除雪的人有三、四十人就不错，今天一下子来了这么多人。无疑是对肖远航主政运转车间后的一种认可！
肖远航和唐正林等人来到东部区的2号扳道房，也就是2调车区，分派到东部区除雪工作的50多人在这里待命，肖远航和唐正林一到。立即分派工作任务，把这些人3人一组分成若干个除雪小组，每个小组负责几组道岔的除雪任务。分工明确，各负其责。
肖远航对全体除雪队员再次强调了人身安全工作，3人小组由1人进行安全防护，2人进行除雪作业，无论发生任何情况，安全防护人员都不得参与除雪工作，职责就是做好安全防护工作，这一条雷打不动，必须卡死！
西部区党总支书记王刚负责的那片也是如此，严格按照3人一组，每组1人安全防护2人除雪作业
无论发生任何情况，安全防护人员都不得参与除雪工作，职责就是做好安全防护工作，这一条雷打不动，必须卡死！
西部区党总支书记王刚负责的那片也是如此，严格按照3人一组，每组1人安全防护2人除雪作业要求落实。随着信号楼传来的一组组道岔故障的信息，各除雪小组立即奔赴各自负责的道岔处开始除雪作业，由于雪下得太大，运转车间备用的除雪剂有限，不到21点除雪剂告罄，只能人工除雪，古河的东西部道岔区内，到处都能看到除雪职工的身影……
大暴雪一直到夜间零点才开始减小，忙了在半夜的人们才终于可以回到扳道房喘口气了。这时，副主任李强指挥后勤保障人员送上了热气腾腾的饭菜，给一直在寒冷的风雪中除雪作业的职工送上了一份温暖……
夜餐过后，风雪逐渐减小，道岔的故障率也在减少。肖远航见此情况，与西部区的党总支书记王刚通电话一商量，认为这种情况下没必须让大家一直守在这里，大家都忙了大半夜了，都非常的辛苦，最后决定，只留下一少部分明天休班的职工继续坚守岗位，其它的人都回家休息。
就这样，东部和西部区各留下3个除雪小组，其余的都回家休息，留下的各除雪小组分别在1、2号扳道房和信号楼待命，遇有道岔故障立即出动清理，其余时间可以打个盹休息一下。
雪势逐渐减小，道岔的故障率也越来越少，在信号楼待命的学习调车区长靳相民一组人员人困马乏，坐在信号里的坐椅上东倒西歪沉沉的睡去。信号长在操纵一次调车进路时发现道岔故障，立即叫醒了靳相民告知。
调车进路已经排上，调车机带着一组车体在牵
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