在涉及自己利益的时候，看起来效率不高的企业，也是可以爆发出超出想象的速度。
该加班的加班，该联络的联络。
不过是张国义和哥尔摩见面半个月之后，南车集团就正式的收到了联络。
由于环保方面的要求，舍弗勒和斯凯孚等厂家的轴承钢产能不足，没有办法保证供应。
为了激励大家腾挪更多的产能给到高铁轴承，相关零件的价格上涨30%。
并且他们会根据局势的变化，进一步的保留追加上涨的可能性。
这个联络一收到，聂建就气坏了。
抢钱也不是这样子抢的啊。
原本一个高铁轴承的利润率就高的吓人，现在还要涨价30%。
理由居然是那么的可笑。
“聂总，我就说高铁轴承国产化的项目，动静不要搞的那么大。”
“要不然舍弗勒它们肯定会有一些动作出来的。”
“现在好了，国产的轴承不知道什么时候才能用上，我们却是要提前为进口轴承涨价买单了。”
“价格上涨30%的话，一年下来就多支付的外汇，就超过1亿美元了。”
“这个责任，谁来承担？”
聂建在公司内部，显然也不是没有对手。
副总工刘海华就是经常跟他作对。
跟舍弗勒和斯凯孚的关系都很是不错的刘海华，对高铁轴承国产化项目一直都是不大上心的。
要不然也不会过去折腾了好几年，也不见什么成绩出来。
甚至刘海华的儿子，如今就在欧洲留学呢。
这当中的过程，也是让人很是疑惑。
聂建可是知道刘海华的儿子，成绩一直都不怎么样。
虽然不能说是学渣，但是跟学霸绝对是没有半毛钱的关系。
可他却是可以去到苏黎世大学留学，还能获得全额奖学金。
这里面要是没有一点故事，打死聂建他都不相信。
“高铁轴承是易耗品，并且零件是从国外订购，周期比较长。”
“我们仓库里面的库存品，都够3个月使用。”
“之前订购还没有交付的，也能应付3个月。”
“基本上他们的价格上涨，要在半年后才能真正的对我们产生影响。”
“只要我们在这半年内搞清楚他们价格上涨的原因，找到相应的对策，这个损失不见得会实际发生。”
…。。