他们的历史底蕴，他们的公关能力，他们收到的支持程度，完全都是没有办法跟我们比较的。”
“所以我才说春城汽车跟南山集团要联手，让其他厂家见识一下强强联手的效果出来。”
朱正峰越说越觉得自己的方案还挺好的。
将来依靠着公务车市场打开局面之后，很多工作就好做了。甚
整个供应链也能快速的动起来，让供应商对南山红旗更加有信心。
这其实也是非常重要的。
毕竟如果你的供应商都对你的产品没有信心，那么指望着消费者认账，其实也是很难的。
“可以，不过这方面南山集团没有太多的经验，主要是需要春城汽车集团那边安排人协助。”
“有什么需要我们这边帮忙的，你也尽管提。”
对于朱正峰的方案，曹阳没有任何反对的理由。
不过他说的也是事实，这种跑项目的事情，南山集团确实是经验不足。
借着这个机会好好的学习一下也不是坏事。
“没问题，到时候我就安排人去对接这个事情。”
“争取让我们的红旗HS5车型尽快的进入到公务车采购的目录里头。”
南山集团现在的影响力不弱，适当的利用一下也没有坏处。
正好也可以通过这个事情，看看南山集团的影响力到底能够去到什么程度，曹阳自己心中才有一杆秤。
而伴随着南山集团和春城汽车集团同时发力，红旗HS5这款车型，几乎是以跑步进场的速度，成为了华夏公务车采购的目录车型。
春城及所在的省份这边更是直接破格采购了第一批1000辆的公务车。
很多人觉得公务车只是一个小市场，其实大错特错。
从最近几年的情况来看，年销量的近10%都是公务车或者准公务车。
这是一个一年有上百万辆的大市场。
南山红旗不要说全部吃下，只要吃下一成的市场，日子就可以过的很舒服了。
毕竟在公务车的示范作用下，直接带动的销量肯定不会比公务车采购数量少。
为了尽快的进一步打开公务车市场，南山红旗那边HS5的上市活动都给简化了，直接搞了一个媒体试乘试驾活动之后，就公布售价进行上市销售。
标准版14.99万元，中间还有15.99万元、16.99万元和18.99万、19.99万的各个版本。
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