大雪，高速公路封路对整车物流带来影响。
在中部和南方有基地的话，就能够更准时、更及时地为不同区域用户提供产品。
甚至大众汽车已经在跟蜀都那边进行沟通，准备说服春城汽车集团接受在蜀都修建新工厂。
在这个时候，冯德尔不想直接因为红旗公务车的事情跟朱正峰交锋。
所以塔里克这个春城大众的第一副总经理，就需要站出来了。
由于早年间春城汽车集团的特殊地位，春城大众里头，春城汽车是占据了60%的股份，这跟其他合资车企是很不一样的。
大部分的合资车企，双方的股份都是50%，但是总经理一般都是外方股东安排的，中方的是执行副总经理。
但是春城大众却是不一样。
德意志大众的负责人塔里克是第一副总经理，不是总经理。
“这个事情昨天我就跟安总沟通过了，对方也有点无奈。”
“红旗汽车在华夏有着特殊的地位，之前是各种产品质量问题层出不穷，外观也很是老旧，没有什么竞争力，所以在公务车市场上表现不佳。”
“现在南山红旗推出来的HS5，不管是动力性能还是外观，亦或是配置和价格，都是有竞争力的。”
“这款车上一半以上的关键零部件都是南山集团生产的，各方对它的产品质量是没有什么担忧的。”
“再加上春城汽车集团和南山集团一起发力，所以公务车市场立马就出现了变化。”
塔里克自然也是很清楚公务车市场的重要性。
不管是大众品牌的车型，还是奥迪品牌的车型，都是公务车市场的受益者。
出现任何的行业变化，对他们来说都不是好事。
“从目前的情况来看，南山红旗的野心是很大的，它们希望成为华夏公务车最主要的代表，并且成为华夏自主品牌的领头羊。”
“这种情况下，南山红旗对我们的影响会慢慢的变大。”
冯德尔以前觉得南山红旗的事情跟大众汽车不会有什么关系。
南山红旗的出现，无非就是华夏的自主品牌之间的竞争变得更加激烈了。
但是现在看来，情况完全不是这样子的。
南山红旗一上来就瞄准了公务车市场，并且出人意料的获得了许多省市的支持。
这个情况是冯德尔之前没有意料到的。
“是的，HS5只是一个开始，我最担心
…。。