现在主流的1500Mpa的是完全不同的。
并不是随便找一家钢铁厂家就能生产出来。
而双门洞门环加工过程当中需要使用的设备和加工的难度，他也知道。
但是，在钱辉看来，华夏国内的厂家都能搞定，为什么作为德意志的知名企业，就搞不定呢？
这个事情是接受不了的。
“至少需要三年的时间才能把这个技术研发出来，等到这个技术落地，可能需要五年以后了。”
“这还是比较理想的情况下。”
冯博知道这个结果肯定是不能让钱辉满意，不过事实就是这个样子。
他就是想要拔苗助长也是没有办法的。
这还是本特勒这些年把一些研发转移到了华夏之后的结果。
要不然就更是不知道什么时候才有结果了。
“这个时间太晚了，到时候客户都被人家给抢走了。”
“本来我们在华夏这边的客户的发展情况就不是很理想，要是因为这个新技术的原因，客户还要减少，那么公司未来的局面就会变得很艰难。”
钱辉的这个说法，冯博自然是理解的。
但却是无能为力。
……
“侯亮，你觉得我们沃尔沃汽车那边是不是要考虑尽快的跟羊城华强集团合作，在下一款产品上面开始使用它们的2000Mpa双门洞大门环的热冲压成型工艺？”
李苏作为吉利汽车的创始人，也是懂技术的。
他对星辰汽车的发家史也算是如数家珍，很清楚当初紫微星就是凭借着“意外的碰撞”和纽北赛道刷圈成绩火起来的。
沃尔沃被吉利收购之后，这些年的发展也还算是不错。
特别是在华夏修建的工厂投产之后，销量快速的增加。
不过沃尔沃豪华车的感觉，和它的安全性在华夏得到的认可度却不算是特别的高。
这一点也是李苏比较焦虑的事情。
现在看到南山汽车集团跟羊城华强集团在一起宣传第二代门环技术，他立马就意识到机会。
这一次，沃尔沃不能落后了。
反正只是一个热冲压成型零件，就算是成本高了一些，也是高不到哪里去。
要是能够借着这个机会提升沃尔沃在华夏的影响力，那个潜在的收益就确实是非常可观了。
并且从客观上来说，使用了这种新的热冲压成型工艺之后，车身的安
…。。