法给说了出来。
搞营销，他一直都是很重视的。
当年紫微星能够快速的出圈，在行业内站稳脚跟，除了本身优秀的性能和让人惊艳的外观之外，各种灵活多样的营销措施也是功不可没的。
现在全新一代的紫微星要上市了，自然也是要好好的宣传一下。
关键是将来南山汽车集团的各款新产品都会使用这项技术。
这就更加有必要好好的去宣传一下双门洞门环的好处。
“曹总，我们到时候跟羊城华强集团一起沟通一下，看看怎么最大程度的把这个技术优势给宣传出来。”
又有新技术可以拿出来宣传，曾婷婷自然是乐见其成。
搞营销的，最怕没有米下锅的。
……
线上宣传，技术展示会，行业报告会……
接下来的几周，星辰汽车以全新一代紫微星为媒介，快速的跟汽车之家等各路媒体展开了一系列的营销活动。
媲美战斗机起落架的强度的2000MPA热冲压双门洞大门环技术，也算是在行业内正式的出名了。
作为同是生产热冲压成型零件的本特勒，立马感受到了巨大的压力。
“冯博，这段时间有好几个客户都在咨询我们什么时候可以生产出双门洞大门环出来，你们到底有没有一个准确的信息？”
作为本特勒华夏的销售总监，钱辉肯定是不能把这个压力放在自己身上。
在公司内部，他不断的逼着研发那边给出一个准信出来。
“我们的门环技术也才投产没有几年，之前从来没有想过要去研究双门洞门环技术。”
“别看只是多了一个门洞，好像零件结构并没有本质上的区别。”
“但是两者的技术难度完全不是一个等级的。”
冯博自然也是留意到了羊城华强集团那边热冲压成型技术的新突破。
他也不是什么事情都没有做。
不过，研究的越多，他的压力就越大。
因为这个门槛还挺高的。
“我现在对具体的技术难点不感兴趣，我只想知道什么时候可以把这种技术搞出来？”
钱辉有点“无理”的提出了自己的需求。
技术有困难，他当然知道啦。
星辰汽车和羊城华强集团的宣传资料里头，已经多方位的介绍了这个信息。
2000Mpa的热冲压成型钢板，跟
…。。