阳平场站还在下着雨，身处闽省的s89高速公路上空却是月朗星稀，在黑暗的夜晚中增添些许光亮。
在k50至k60的十公里范围内，一段约500米的路面上，亮起指示灯光。
这也是一项考验，500米的指示灯光，意味着这段十公里的高速公路，大部分是为了保密所用，供杨洛降落滑跑的长度只有500米。
高速公路降落本就很有难度，再加上夜晚的视野和滑跑距离两个条件的限制，难度直线上升。
中间的500米空荡荡的，唯有布置在道路两侧的指示灯光。
两端则停着静静等待的军用车辆，处于怠速状态，只要战机降落滑跑，马上就会跟上。
至于民用车辆，一辆都不见踪影，都被挡在五公里之外的两端，即使在封路之前进入的民用车辆，也被驱逐离开，不准停留。
“呼叫临时塔台，301请求降落，完毕。”在空中远远地看见用来指示跑道的灯光，杨洛呼叫道。
“临时塔台收到，可以降落，希望你能一次成功，完毕。”
在跑道的一段，一辆充当临时塔台的指挥车边上，一个身穿作训服的军官一手拿着通话器发出降落许可，一手拿着军用望远镜正在观察着远处飞来的301歼-10c。
“301收到，”杨洛笑道，“一次成功，那是必须的。”
杨洛嘴角露出一抹笑意，双眼盯着两排指示灯中间昏暗的跑道，压杆向前，降低飞行高度，调整好飞行姿态，掠向降落路段。
高速公路的宽度自然不能和机场跑道相比，窄的太多了，即便中间的隔离护栏打开了，加上应急车道也不过是20米左右。
而且没有气象参数，加上是在黑暗的夜晚中，降落的难度非常大。
“我要放起落架了。”杨洛平静地说道。
没有飞什么四转弯，野外降落不讲这套，杨洛目视对准跑道后，直接把起落架给放了下来，开启起落架上灯光。
从望远镜上看到起落架正常放下，指挥员回复道“起落架已放下。”
高度越来越低，杨洛不断调整机身姿态，双眼瞪大，盯着灯光指示的跑道，时不时瞄一下高度表。
在高度50米时，杨洛轻轻的往后拉杆，抬起机头。
“砰！”
301歼-10c的后起落架与地面接触，竟然弹跳了一下，才彻底地落在高速公路上滑行，随后前起落架才落下。
柏
…。。