夜渐深，乌云密布，雨点哗啦啦落下。
生于东海的大风最终还是影响到了位于海边的阳平场站，从晚上六点多就开始下大雨，随着时间推移，雨势倒是小了不少。
本来连续15个小时的飞行任务，因为遇上高空乱流不得不中断，杨洛难得获得了休息的时间。
花了两个多小时，结束了医疗检查，身体和心理都很健康，没有问题，符合飞行标准。
但301歼-10c的检查却还没有结束，一直到晚上九点半，经机务人员的仔细检查后，才最终确认歼-10c一点问题都没有。
看似是做了一场无用功，但这检查却是必要的。
航空无小事，必须严谨。
杨洛在阳平场站蹭了一顿晚餐，恰巧当晚阳平场站又有飞行任务，九点半又蹭了一顿兼餐，免除了啃味道不好的能量棒。
四点多到达阳平场站，经过五个多小时的休息，杨洛又变得生龙活虎，疲惫尽去。
晚上十点整，阳平场站机库。
中断的考核任务继续。
雨势已经变得很小，但也没停。
春雨向来很绵长。
“飞行员同志，飞机经仔细检查，确认没有问题，现已准备就绪，请你接受。”灯火通明的圆拱形机库内，机务小组组长手拿交接文件，向杨洛敬礼报告。
301歼-10c静静地停放在一旁，起飞前的工作已经准备就绪，油箱内已经注满航油，四枚一度卸下的pl-9c空空导弹和火箭弹发射器重新挂好，机体检查也已完毕。
“谢谢你们了。”杨洛点头说道，围绕机身检查一周，展开检查，随即在交接文件上签字，右手拎着tk-10c飞行头盔，左手拿着战术平板和飞行简餐，攀上了登机梯。
把飞行简餐和战术平板固定好，戴上tk-10c飞行头盔，数据线和座舱的接口相连接。
手脚麻利地启动航电等系统，进行仪表检查。
一个机务从一旁的电源箱内拉出一条粗粗的黑色电缆，插进机体接口，准备启动航空引擎。
“轰！”
十多秒后，在外部电源的辅助下，al-31fn航空引擎成功启动，轰鸣声顿时响起在宽敞的机库内，处于怠速状态。
登机梯撤离，电源线抽离，机务小组所有人撤退到安全区域。
杨洛竖起大拇指，向正前方手持两面旗帜的地勤打出手势，请求滑出。
地
…。。