去花，阳光沙滩，游艇美女，不爽吗？
研发多累的一件事儿啊，风险极高，如果研发失败了，怎么向股民说明情况？
在国外的上市公司，可不是国内的大A。
那可是要分红的，如果分红少了，CEO可是要下台的。
在每年都为资本市场服务的时代，那谁还会投入重注在新领域研发，大规模的更换赛道啊！
只有高瓴这种二愣子，或者说有金手指信息差指引的公司，才敢这样玩儿。
如果说，以前的汽车本土企业，只是一些二三流的公司，在主动学习高瓴车辆的研发理念，以及研发方向和细节。
那么现在，在高瓴宋这款车出来后，尤其是销量出来后。
全国各地的汽车公司，去高瓴车辆学习的公司，可以说是络绎不绝。
很多公司，都定了了不止一辆的高瓴宋，想大卸八块，看看里头的构造是怎么样的，看看自己怎么来皮卡尺学习。
另一边。
十点半，王传府盯着一副大大的黑眼圈，来到了比亚帝的总部。
作为一个理工男式的老板，他平时上班非常有规律，都基本上是早九晚六，打工人的上班规律。
很多时候，还会加班到晚上11点，12点。
但是一般来说，他都不会迟到。
而今天，是他第一次上班迟到，原因非常地简单：他和比亚帝的研发部门，针对刚到的第一辆高瓴宋，进行拆解。
本来他们只是想先看个大概，反正有很长的拆解时间。
但是没想到，高瓴宋的整体解决方案，相对于这个时代的其他车型，都是极具颠覆性的，大家伙是讨论得热火朝天，针对高瓴的各种奇思妙想，进行分解，重组，以及消化。
然而，就算是最有惊艳的设计师，都无法完全看透，一些很简单的设计思路。
这进步太大了！
他们很难想象，这辆车是怎么进行进化的。
王传府到公司的第一件事儿，就是打开公司的内部聊天软件，看看昨天晚上，比亚帝的研发工程师们，熬了一个通宵，得出的一些初步结论是什么。
他们现在主要思考三个核心问题。
这款车的核心竞争力在哪里？
他们的产品力差异化在哪里？
有什么地方，可以马上学习，短期学习，以及长期学习的，分项分列，进行一一分析。
这三个问题，就像
…。。