杨放心改装雪铁龙C4。
改装后的9000转发动机，全车加焊加固，去除了多余车重，例如两个后座，全车的重心经过重新调整，比赛专用的桶形碳纤维座椅，加装了防滚架，专业的ECU电子控制单元，杨放心亲自编写的赛车专用程序，碳纤维刹车碟片等等，严格意义上说，现在这辆雪铁龙C4，已经可以算是一辆不折不扣的拉力赛车了。
当然，跟真正的赛车比起来，这辆车还有一个最大的区别，就是轮胎。真正的赛车轮胎跟民用轮胎是有很大区别的。
赛车轮胎只需要考虑抓地力方面的问题，而民用版的轮胎考虑的则是耐磨性的问题。
杨放心说他已经在想办法搞几条专业的赛车轮胎，不过对方只说尽量，没有打包票，他也不清楚最后是不是能够搞到。
叶天不置可否的点了点头，轮胎的问题他倒是不是很在意。想当年自己开车逃命的时候，别说轮胎了，就是车都是随便搞到一辆就开的，哪里有时间挑挑拣拣。
在他看来，眼前这辆雪铁龙C4已经相当完美了。
只是很久没有开过这种专业的赛车，对于高转速发动机还需要重新适应一下。记得上次开这种车的时候，还是跟着一个M国佬学车那会儿，说实话这种专业的赛车要是没经过训练，开起来还真不行。
既然是代高固跟那帮小鬼子赛车，怎么也不能输，为了更有把握，叶天已经发动了赛车，准备进行试车。
……
赛道上，叶天操控着方向盘，感受了一下这车的操控性能。为了减轻车重，拆除了助力转向之后的方向盘，操控起来明显费力很多。
不过其他方面让叶天开得非常爽，一脚油门踩到底，将发动机转速拉起来，挂上档起步，整台车立刻向前飞窜了出去。
提升了三分之一还要多的动力，提高了中低转速的扭矩之后，这辆民用版的雪铁龙C4已经完全没有肉脚的感觉。巨大的推背感，让叶天感到驾驶感十足。
随着时间的流逝，叶天的感觉正在慢慢的找回以前开车的感觉。在赛道上的速度越来越快，无论是难度不大的钝角弯，还是直道之后紧跟着的急弯，或者是有些难度的直角弯，叶天都完成的非常漂亮，让在一旁帮他计时的高固和杨放心两眼放光。
显然这两人又打起来跟叶天学汽车驾驶的念头。
很快，叶天就要进入这条赛道难度最大的一个直角弯了。前面几圈的时候，在过这个弯的时候，别人看不出来，叶天自己知
…。。