不用发，塞内加尔不是可以麽？那不也是法国重要的海外省麽？
而且还有十多万退伍老兵被重新整编为铁道兵。
在非洲那个地方，粮票就是极为先进，领先版本的制度，能够保证粮票制度运转的大差不差，郭家也不会差到哪去。
科曼的人生没有经历过粮票时代，只是从父母那里有所耳闻，不过这种制度法国也不算特别陌生，配给制的运转应该差不多，战後欧洲很多国家都有过配给制。
它山之石可以攻玉，科曼决定为大西洋铁路的工期做一点微不足道的贡献。
其实也没有想像中的困难，粮票制度在二十一世纪一些场合仍然有所遗留，学校食堂的饭票也是粮票制度的一种，他觉得在塞内加尔那个地方，粮票制度是一个很好的试验场，话说回来，真的出了问题，科曼也不会有什麽後果，那都是塞内加尔自己的问题。
粮票制度起源於在粮食总量不足的情况下，通过国家统购统销，对非农业人口实行定量配给，确保每个人都能获得维持生存的基本口粮。
居民购买粮食、食用油、棉布、肉类等几乎所有重要生活必需品时，不仅要付钱，还必须出示对应的票证。
科曼把这个改一改，作为供应塞内加尔铁道工程兵团和其家属的名义进行推广，作为优先供应为铁路建设做出贡献劳动力的凭证。
很快这一粮票制度就通过电报，被发送到了达喀尔的非洲退伍军人委员会主席，杜瓦尔将军那。
菸草产业的建立，得到了巴黎方面的允许，但这也并不容易，方丹将军把这个好消息告诉科曼的同时，还用了一种本身不太擅长的语重心长口吻，「巴黎的一部分人认为，阿尔及利亚现在的状况有些特殊。」
「我们都是为了更好的控制住这里。」科曼不以为然的回答，「如果他们真的对这个国家有点爱国之心，不如把自己的孩子送过来服兵役。」
「也不仅仅是这点，还有菸草业是否应该国有，但在那帮人口中军有的声音。」方丹将军苦笑一声道，「这麽多产业都可以国有化，菸草却引起了非议，也不知道是怎麽搞的。」
「可能是菸草赚钱吧。」科曼用猜测的口吻回答道，现在的菸草生态位还没有被芬太尼的同行们代替，顿了一下避重就轻的道，「关於国有化这个问题，国有化企业的好处还是挺多的，肉只会烂在锅里不会浪费。」
私有化容易还是国有化容易？很多国家的例子都证明是前者，後者虽然例子也不少见，但做成
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