T模块，他们在05年就组了研发团队，09年的时候做了第一款车规级的IGBT芯片，前两年迭代出了2.0版本。”
“国内功率半导体这一块落后还挺多的，比亚迪很有魄力。”
“之前我在办公室说我们有余力可以做做难的事，等到碳硅上市，后续销量稳定，也会在这个领域发力。”
“所以，即便是这样的比亚迪，我们在今年这个阶段还是存在一定的担忧。”
“小鹏汽车很好啊，如果是在真正投入之前考虑清楚这些问题和因素，这反而是好事。”
俞兴用了一种委婉的说法。
何小鹏苦笑两声：“俞总……”
他换了一种更符合自己想法的方向：“俞总，如果我们放弃800V的方向，我觉得对于如今的行业来说，20万以下的新能源市场是可以试试的，你们做30万的级别，新能源对燃油车动力体系的颠覆效果反而不那么显眼，但把它放在20万以下就相当显眼了。”
俞兴点了点头：“比亚迪有在做这个事。”
“但比亚迪的车型设计和定位，我认为不是特别的优秀。”何小鹏直言不讳，“上次我也试过‘唐’，我们如果做20万左右，可以更年轻化，更智能化，嗯，就好像……”
他举了一个例子：“就好像小米做手机，更贴近年轻人，讲究发烧精神，现在也很不错，我们从互联网跨界过来，是可以考虑类似定位的，目标对准的是年轻科技爱好者，讲究科技和创新。”
俞兴笑着称赞道：“这样的定位比你之前聊的那些都更清晰了，400V并不落后，特斯拉现在也是400V，至于你们认为的3年之后，我也可以负责任的说，那时候同样不落后。”
何小鹏心里一喜，既是因为俞总的判断，也是因为他夸赞的正是自己个人的思考。
“年轻科技爱好者这个群体是有的，但是，我刚出校门的时候有个特点。”俞兴眨眨眼，“我当时注意到很多和我一样的年轻人也有这个特点。”
何小鹏猜测道：“敢于尝鲜？”
俞兴笑道：“是穷。”
何小鹏：“……”
“小米现在的这一点很清晰，拿手机定位来类比也可以，所以，它讲究性价比。”俞兴说道，“你要考虑这个方向的话，20万是不行的，怎么也得再下探个5-7万，那才是讲究性价比，讲究年轻人的第一台车。”
大学生几乎是不买车的，而出了校门面临工作和生存的压
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