了广交会一趟看看那边现在的场面，办事处也去看了一下。
不过没有了副厂长的身份，作为一个技术干部，去办事处那边也就是看看那些合作车商的反馈问题。
最近这几年，大众轿车虽然卖的不错，但是已经出现了竞争者。
岛国那边终于开始有动作了，发力抢占香江和一些地区的低端市场。
不过搞笑的是岛国推出来的一款基础款汽车，名字倒是跟昌城汽车厂分厂的丰田拖拉机撞车了。
当然了，人家的汽车名字是日文的丰田，口音不一样。在香江和一些地区，用的也是日文和字母车标。
丰田（日）CROWN的基础款售价为一千一百美元，比江成当年最早推出轿车的搞优惠活动的时候还便宜一些。
不过现在很多国家造车技术成熟了，成本也下来了。
像以前，汽车挡风玻璃进口，钢材进口，加上产业链上的企业也都需要挣利润。如果卖一千一百美元，上面不给出口补助，昌城汽车厂就是白忙活，一套汽车玻璃就得几百美元。
而现在不一样了，从配件到材料，几乎全部是国产。不过在材料上其实几年过去，依然落后。
锰硼钢现在是国内生产汽车的主要材料，这材料是能满足造车的基本需求。但跟从苏联进口的镍铬钢依然比不了。
现在在使用上看不出来什么，但是防锈能力不强。底盘一些材料为了保证生锈后也问题不大，比以前的汽车材料还加厚了。
而CROWN的基础款汽车，材料就比我们国内的好，岛国能靠工业发展起来，抢占海外很多市场，不是没有道理的。
现在大众轿车卖的比人家贵，反而是因为销售了这样多年，成为了一个大家还比较放心的牌子货。
但是在国际上，每年的车辆需求在增长，而大众汽车的销量却只是保持很低的增长率。
可魔都那边竟然还不以为然，根本就没人去了解市场和车商的反馈。国内现在根本就没有什么销售人才，等被挤出了市场要再回去就难了。
而岛国那边的人不愧是叫小鬼子，鬼头鬼脑偷技术很厉害。大众轿车上的那点电子技术都被偷了过去，也可能不是岛国偷的，毕竟出现了新技术，又没注册什么专利，等于就是开放专利的意思。
有能造车的国家，基本上都买过昌城汽车厂的车辆去拆解研究。
大众也算是好不容易经营出来的品牌，品牌的确是有附加值的。同样的东西，人家是愿
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