众所周知。
真男人从来不回头看—天气预报。
许易正欲开腔怼个痛快，看到18号这个关键信息也不得不停了一下。
他这麽一停顿。
网上舆论立即炸开了。
「今天周几？」
助理小周反应很快，立刻答道：「8月12号，周日。」
「18号呢？」
「我看一下。」
，是周六。」周强手指在平板上一划，表情也跟着顿了顿。
他立刻把纽北那边的气象服务调出来。
星辰这段时间在纽北做测试，赛道方、保障团队和外部车手那边都有专门的赛道级天气报告。
可不是一句「阴」「小雨」「多云转晴」就完事。
赛道级天气测算，会把把ECMWF（欧洲中期天气预报中心）、GFS（全球预报系统）、
ICON（德国本地高解析度预报模式）几组模型拆开做集合预估，再叠加艾菲尔山区几个气象站、云底高度、风向、雷达回波趋势和赛道路面温度。
ECMWF本身提供最长15天的中期预报，前期以测算趋势、概率为主。
5到7天的窗口期，就能做具体风险判断。
到了72小时内内，越是逼近现场时间，便能通过气象站数据，雷达观测滚动判断。
星辰纽北团队从上个月开始就一直在观测气象趋势，12号定档是一个晴空万里的好天气。
周强很快把气象服务商最新一版赛道级报告调出来。
「许总——临时降雨的概率，恐怕不低。」
许易看见屏幕上的降水概率曲线，脸色就没那麽轻松了。
星辰八月最後一个包场日在18号的上午到中午。
根据气象显示，弱冷锋过境後，艾菲尔山区有阵雨信号。
虽然不能完全说死。
但清晨到上午时段的降雨概率已经被气象站擡到了六成，如果是间歇性阵雨就更为麻烦了，长直道哪怕是乾的，几个高速弯前後都可能有积水，对於车手刷圈来说几乎是不可能突破的天堑。
俞年看完18号的天气报告，又把整个八月的气象站趋势预判给调了出来，接着心底也跟着一沉。
纽北气候多变，接下来的半个月周期，看趋势比七月初差多了。
不是阵雨概率高，就是雨雾天气概率性频发。
只能说保时捷这个窗口卡
…。。