体让主机厂去沟通。
中汽研这边，坐等热度下降，风波过去就行了。
以后生意照做，钱照挣！
反正赵文明觉得自己什么大风大浪没有经历过，这一次肯定也能挺过去。
再说了，各种被曝光之后，并没有什么改变，最终不了了之的事情，他也是见多了。
最明显的就是国内的油品，大家不知道好坏吗？
没有人去曝光吗？
最终的结果呢？
区区一个C-NCAP的测试，他觉得大家很快就会把注意力转移到其他更加有意思的事情上面。
就像是今年1月份的“艳照门”，最近只要有一个其他热点新闻，就能让大家忘记C-NCAP的事情。
不过，赵文明想要蒙混过关，可不是所有人都乐意的。
就在差不多时间，于鱼那边也初步的调查到了C-NCAP挣钱的一些手段和方法了。
“曹总，事情已经有一些眉目了，我们首先把现在的事情情况给摸清楚了。”
“下一步再跟其他车企商讨具体的方案。”
“C-NCAP这两年，给近50款汽车做过评估，按照正常程序，测试一款车需要买3台车做试验，光买这100多辆车就得掏不少钱，再加上其他费用，肯定不是个小数目。”
“我们最开始的切入点，就是这些评估经费究竟是谁出的？”
于鱼一边汇报，一边看着曹阳的反应。
“我们通过采访和调查了解到，来做星级评价的汽车来源主要有两个方面。”
“一个是由C-NCAP自己掏钱到市场上购买。”
“第二种是厂家自己申请做星级评价的，则是申请厂家自掏腰包。”
“就像是刚刚被评出5星+的西风本田C-RV，它们是自己提出申请评价星级的。”
“这个信息，在中汽研的备案材料中可以看到，同时我们调查了解到C-NCAP的回执上面写着西风本田要先缴纳3辆汽车的购车款以及碰撞试验费。”
于鱼的调查很详实，显然也是花费了一番功夫。
“车企申请实验的话，全部费用是由企业来承担的，就是包括车辆费用和实验费用两部分。”
“实验费用是三个实验一共是三十八万。”
“这些相对都好理解，毕竟有人买单嘛。”
“但是C-NCAP自己出钱做试验的车型，情况就有点意
…。。