华夏李并没有照做，因为他怕自己管不住自己的手，他写出来的话，搞不好会被人拿去研究，泄‘露’商业机密是小事，引起道义上的纠纷就是大事情了。
另外，他不需要自己经常被作为新闻报道出来，他的公司可以，但他个人不需要。
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11月底，南半球的夏季，澳洲高温多风引发了山火，大片的森林被烧毁，人员也遭受到了小规模的伤亡。
在大火期间，有澳洲的民众质疑：为什么不使用超级直升机来灭火呢？
澳洲政fǔ当然有理由：目前我们没有进口超级直升机，而进口的程序比较繁琐。
其实说白了，理由就是：美国表哥不容许我们进口华夏的超级直升机啊。
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电动力直升机的市场是巨大的，淘汰掉传统的燃油直升机是必然的，华夏11月底准备派遣科考队到南极，向华夏李先生寻求“资助”。
如今，大家知道华夏李先生“豪爽”，热衷于慈善和科研教育事业。
资助什么？当然是资助直升机了！而蓝茵飞行器也希望能在南极那种恶劣的环境下，测试自己的LZ600直升机，于是答应了。答应永久捐助两架LZ25直升机，临时捐助一架LZ600直升机。
使用了第二代电池之后，LZ600的最大的续航能力达到了1万5千公里，绝对可以从华夏飞到南极的。但怎么飞回来啊，南极那里可没有大型的电力中心供庞大的LZ600充电的。于是，蓝茵飞行器请求澳洲政fǔ，希望给予LZ600通行并在澳洲补给电力的权利。
能不同意吗？澳洲政fǔ当然同意了！
而且，澳洲政fǔ在火灾之后，非常想从蓝茵飞行器进口一些LZ600直升机，如今嘛，不刚好是个契机吗？
管你什么美国表哥，表弟我得先照顾好我自己再说！
LZ600直升机已经有跨国飞行的经历了，但还没有“跨洲飞行”的历史，因此，当华夏的南极科考队出发后，两架LZ25和一架LZ600直升机也出发了，往澳洲飞去。
虽然是民用直升机，但直升机这玩意，不管民用如否，还是可以作为军用的，在有“电动力直升机飞行协议”的东北亚和东南亚，倒是没有战斗机跟随，但到了澳洲地界后，马上就飞上来了两架F16给这三架直升机“护航”！
由于澳洲南北直线距离高达3000多公里，而三架直升机又不准走直线，因为直线上有
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