居民区，而大型的直升机是不容许飞行在居民区上空的。
因此进入澳洲的上空后，飞行超过了4000多公里。如此，最大航程只有3800公里的F16的航程不够了，因为还得飞回基地呢，如是，又换上了新的两架F16，一位F16的飞行员抱怨道：‘奶’‘奶’的，电动力直升机这玩意，太恐怖了，航程竟然超过1万5千多公里了，什么时候我们的F16也能有不加油超过1万5千公里的航程呢？
这一次长距离、不间歇的飞行，当然是蓝茵飞行器的又一次测试，华夏国内大多数的新闻媒体也给予了报道，一时间，LZ600目前世界最大的直升机成了明星了。
LZ600直升机在澳洲的南部城市充电，将在澳洲采购的、用来扩大华夏南极基地的建材物资装上LZ600直升机，往华夏的南极基地飞去。
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曾经的老‘毛’子看在眼里，急在心里啊，要知道曾经的最大直升机的桂冠是戴在米格26头上的，但米格26是传说中“油老虎”，一小时耗油2.5吨，所以这款直升机虽然有效载重量有20吨，但许多国家买得起，用不起啊，最少是不能大规模地应用。
老‘毛’子也宣称要夺回世界第一大的直升机的帽子，要在5年内，把有效载重量高达800吨的超级电动力直升机送上天。
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这个时候，各大国，要的不是什么经济效应了，要的就是个面子问题！
新一代的电池的出现，最开心的当然还是电力和电网公司，因为第二代电池基本上可以让全世界所有的轮船、汽车、直升机、战车，基本上可以说，除了火箭和喷气式飞机之外，传统的烧油的动力设备都可以换上电动机了！
所以，电力设备制造商，遇到了好日子了，据说在华夏，一些国有的电力设备制造商的员工待遇已经超过了国有的三大银行的员工待遇了。
陇甘省的河西走廊蕴藏的风能超过两亿千瓦，两亿千瓦是什么概念呢？在这个时空的2013年底，华夏的电力装机容量已经高达17亿千瓦，这个数字比华夏李前世的2010年的9亿千瓦，几乎多了一倍。
发展风电可行吗？以前，许多专家说不是太可行，因为风电不够稳定，而且输出的话，需要修建大量的高压传输线路和变电站。如今呢，当然很少有人以这种理由来反驳了。因为不稳定的话，可以使用电池来储存电力嘛，再说，未来还长着呢，高压传输线路和变电站也必然是要修的。
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